Par Dr. Amir Yuval – 04/06/23
Traduction : Oded Balaban
Publié par “The Times of Israel”

Dans un endroit où le président américain envoie des messagers et des messages, et où l’armée est divisée en armées aériennes, cybernétiques et périphériques, et où l’élite militaire retrousse ses manches et déclare : «Cela n’arrivera pas !», on peut trouver plus et plus de signes que le » coup d’Etat judiciaire » en Israël fait partie de la montée d’un nouvel ordre mondial.

Fondamentalement, les démocraties ajustent leurs politiques pour empêcher que les investissements chinois dans les grandes entreprises ne deviennent un piège de la dette et des leviers de pression pour changer les lois et le système du régime.

« La guerre en Ukraine et l’augmentation de la concurrence entre les États-Unis et la Chine ont exacerbé les écarts de valeur sur la scène internationale, d’un côté il y a les pays qui partagent une vision libérale du monde (démocratie essentielle) […] et de l’autre remettre les pays qui maintiennent des régimes autocratiques […] et sans soumission substantielle à l’État de droit. […] C’est une guerre, car derrière elle il y a non seulement des intérêts économiques mais aussi des tensions de sécurité nationale ».

Ces questions sont abordées dans le document «Évaluation stratégique pour Israël 2023» de l’ Institut d’études sur la sécurité nationale, qui a été publié en janvier de cette année, à l’approche de la présentation et de la publication par le gouvernement du plan de » Coup d’État judiciaire «.

Un document politique intitulé : «Beneficial Relations, Patronage Political Corruption Under Orban’s China Policy», publié en juin 2022, a constaté que l’expansion du rôle économique et politique de la Chine et de la Russie en Europe fournit un environnement plus favorable pour se retirer de la démocratisation et, d’autre part, la prospérité de l’autoritarisme favorise naturellement l’influence chinoise en Hongrie.

La politique de discrimination est très importante dans l’expansion des projets conjoints sino-hongrois et a fourni des opportunités commerciales au réseau de patronage du gouvernement. La Chine finance des mégaprojets qui blanchissent le transfert de capitaux à des entreprises de construction appartenant à des proches ou associés d’hommes politiques, en Pologne, en Slovaquie, en République tchèque et en Hongrie, pour financer ceux qui veillent aux intérêts du gouvernement chinois :

« La corruption est plus élevée dans les appels d’offres remportés par des entreprises proches du gouvernement […]. Le gouvernement a refusé de fournir les noms des sous-traitants qui ont remporté les appels d’offres au motif qu’il ne peut pas fournir d’informations sans le consentement du gouvernement chinois […]. Malgré la décision du tribunal en 2021 selon laquelle le gouvernement doit divulguer les détails des accords de prêt, le gouvernement ne l’a pas encore fait.»

S’agit-il d’un plan systématique pour concevoir un régime mondial qui corresponde au modèle chinois ? L’Institut Universitaire « Nouvelle Route de la Soie Maritime » s’occupe de la formation des fonctionnaires et officiers étrangers financée par le gouvernement chinois.

Le vice-président de l’institut a cité le président de la Chine en disant :

«La Chine est en train de construire une communauté mondiale qui partage la même vision et les mêmes intérêts», ajoutant qu’elle s’attend à ce que les partenaires du projet prennent des décisions idéologiques très spécifiques, telles que l’interdiction d’exister des mouvements pro-démocratie. «Le projet présentera un nouveau modèle au monde. Nous sommes prêts à l’accepter», a déclaré l’un des officiers étrangers qui ont participé au cours.

En 2013, le gouvernement chinois a annoncé la «Belt and Road Initiative» (BRI – The Belt and Road Initiative). La « ceinture » est un réseau complexe d’autoroutes et de voies ferrées qui relient la Chine à l’Europe à travers l’Asie, l’Afrique et le Moyen-Orient. L’« autoroute » est une voie maritime dont un itinéraire traverse la mer Rouge et le golfe de Suez jusqu’au port du Pirée , qui a été vendu à la Chine en 2016, dans le cadre de l’effort de sortie de crise économique.

Entre Suez et le Pirée se trouvent, entre autres, Eilat, Ramat Hovav, Ashdod, Palmachim, Tel-Aviv, Haïfa, Acre et Karmiel ; à l’intérieur des limites de chacune de ces villes, le gouvernement chinois a investi ou offert une coopération dans de grandes constructions. et des projets d’infrastructure – ports, chemins de fer, tunnels et dessalement de l’eau.

Lors de sa deuxième visite en Chine, en mars 2017, Benjamin Netanyahu a déclaré aux chefs de grandes entreprises :

«Nous sommes le petit compagnon parfait pour vous . Je pense que c’est un match paradisiaque .» Mais il s’est avéré que «d’anciens responsables du Pentagone et de la Marine… croient qu’Israël est devenu fou quand il a donné aux Chinois les clés du port de Haïfa».

La menace sur les intérêts stratégiques de l’Occident a conduit à l’application de pressions par l’administration Trump, qui a empêché la participation chinoise à l’usine de dessalement de Palmahim et à la centrale de Ramat Hovav (la centrale fonctionne à côté de la centrale de Makhteshim Agan que la Chine a rachetée). en 2011).

En outre, sous la pression du gouvernement, le gouvernement a établi un mécanisme de surveillance des investissements étrangers en Israël, mais n’a pas inscrit le mécanisme de surveillance et ses pouvoirs dans la loi.

Le fait que depuis 2017 le gouvernement ait évité d’inscrire dans la législation l’encadrement des investissements étrangers liés à la sécurité nationale, suscite l’étonnement dans la course législative des lois du «régime putschiste». Cette course rapproche Israël de « la Chine, qui construit une communauté mondiale qui partage la même vision et les mêmes intérêts », comme l’a dit le président Xi Jinping.

Dans ce contexte, il est nécessaire d’examiner l’annonce de Netanyahu dans le discours d’introduction du 37ème gouvernement à la Knesset, à propos de trois tâches « nationales » qu’il a définies comme des « supertâches ».

La deuxième tâche entre les deux est le développement des infrastructures : «Et écoutez attentivement, souriez et rappelez-vous … de développer un train éclair qui reliera le pays de Kiryat Shmona au nord à Eilat au sud.»

Il s’avère que « le train éclair » n’est qu’un maillon dans le prolongement d’un autre «train éclair» que la Chine se consacre à la construction, du Pirée au cœur de l’Europe :

«Le projet de développement ferroviaire le plus coûteux de l’histoire hongroise reliera l’Europe occidentale au port du Pirée sous contrôle chinois dans le but d’accélérer le transport des marchandises chinoises vers l’Union européenne. Il s’agit d’une entreprise purement politique. Le Parti communiste chinois a complètement racheté l’élite dirigeante hongroise et forcé le pays [avec des prêts] pendant cent ans » (« Payable Relations, Patronage Political Corruption in the Framework of Orban’s China Policy » p. 22).

Le fait que, depuis 2017, le gouvernement se soit abstenu d’inscrire dans la loi l’encadrement des investissements étrangers dans le domaine de la sécurité nationale, suscite l’étonnement face à la course législative du «coup d’État judiciaire», qui rapproche Israël de la Chine, selon Xi Jinping .

En 2012, un accord a été signé «…permettant la participation des gouvernements israélien et chinois à des projets de transport dans les deux pays». L’accord a conduit à des négociations entre les gouvernements sur le financement et la construction du chemin de fer vers Eilat.

Dans une analyse complète de l’accord de transport et d’infrastructure entre Israël et la Chine, compilée par Ephraim Halevi et publiée par le «Shasha Center for Strategic Studies», il est écrit :

«Les considérations de la Chine concernant ses investissements dans les chemins de fer ne sont pas purement économiques. [… ] La domination chinoise dans la construction de la ligne de chemin de fer et sa gestion nécessite une grande part de domination chinoise, mais pas la même, dans l’exploitation du port d’Eilat […] Il n’y a rien dans tout ce qui précède qui disqualifie la promotion économique et les relations commerciales avec la Chine, mais il y a quelque chose qui disqualifie toute initiative qui mène au contrôle chinois d’une artère de transport stratégique en Israël. »

Il est important de souligner que même si la Chine ne participe pas ouvertement à la construction ou au financement de la voie, le train de marchandises de l’Est deviendra un atout commercial pour la Chine, ou dans la formulation de Halevi : que signifie le concept de «commerce sécurisé itinéraires» utilisés par les locuteurs chinois ?

Il est clair alors que, prendant la décenie qui a précedé le « Coup d´Etat Judiciaire » , les gouvernements de Netanyahou ont œuvré pour s’intégrer dans le projet global chinois « La Ceinture et la Route ». Cependant, ce n’est qu’après que les chefs d’État et militaires occidentaux ont décidé de limiter le contrôle de la Chine sur les infrastructures stratégiques en Israël que Netanyahu a lancé un «Coup d’État» combiné à une méthode économique qui assurerait son règne grâce au financement chinois, sans procédures démocratiques telles que la transparence, la concurrence, l’égalité des chances et le contrôle juridictionnel en matière de financement, d’appel d’offres et de répartition budgétaire.

Le financement chinois peut sécuriser le gouvernement de Netanyahu de l’étranger, tandis qu’une budgétisation sectorielle discriminatoire garantira un soutien de l’intérieur.

Dans la première décennie du projet «Belt and Road», sous les auspices de la crise économique et du régime, la Chine par exemple a acheté 67% de l’autorité portuaire du Pirée en 2016, alors qu’après la montée au pouvoir des Frères musulmans en Egypte, Halevi souligne qu’il y a eu une augmentation d’environ 30% des volumes d’échanges et d’investissements de la Chine en Egypte en même temps que la fuite des capitaux et des investissements.

Dans ces conditions, l’implantation d’un port maritime à Gaza financé et géré par l’Union européenne ne serait-elle pas un atout stratégique pour Israël ?

Comprendre la révolution de régime en corrélation avec la rupture de la structure économique et avec la structure des alliances mondiales, révèle la logique de l’ivresse du pouvoir de l’actuel gouvernement de droite. Mais cela explique aussi le large éventail de groupes et d’élites endormies qui se sont réunis pour la «Seconde Guerre d’Indépendance«, après avoir écouté et inclus les propos du président de la Cour suprême («l’identité démocratique du pays sera mortellement endommagée » ), le chef d’état-major sortant («Ça n’arrivera pas»), ses prédécesseurs et l’inquiétude exprimée par les dirigeants occidentaux, comme s’ils avaient lu l’analyse de l’ «Institute for National Security Studies» :

«La stratégie technologique ramène l’ordre bipolaire à la une des journaux… [Vous devez] «choisir un camp»… défendre la démocratie et les valeurs libérales… [assurera la] poursuite des relations étroites [d’Israël] avec ses alliés».

¿Le camp démocrate pourra-t-il proposer des alternatives à la corruption sectorielle et construire une majorité israélienne protégeant l’armée populaire, la souveraineté populaire et ses atouts stratégiques, toutes trois libres de toute dépendance vis-à-vis du capital chinois ?

Comprendre la révolution du régime en corrélation avec la structure des alliances mondiales révèle la logique de l’ivresse du pouvoir du gouvernement de droite. Mais cela explique aussi la variété des groupes et des élites qui se sont soumis à la « deuxième guerre d’indépendance ».

Dans les messages liés au « Forum Kohelet » (qui a initié la « loi sur la nationalité » établissant le statut juridique d’un éclaireur bédouin servant dans l’IDF comme inférieur au statut de citoyen non juif uniquement selon la Halacha), il est facile de suivre les traces de la «Belt and Road Initiative».

Par exemple: dans le magazine «Hashilo ach«, traitant de l’équilibre des opportunités et des risques liés à la coopération avec la Chine, il a été déclaré :

«La lutte commerciale entre les superpuissances est une opportunité : les Israéliens pourront prendre la place de leurs amis des États-Unis dont les douanes chinoises rendront leurs produits plus chers de 25 % ».

À la fin de l’article, l’auteur remercie le Forum Kohelet, et en particulier le professeur Moshe Kopel, pour la grande aide qu’il a reçue de leur part, mais pas avant de suggérer de considérer l’avantage stratégique du contrôle chinois du port du Golfe , qui peut constituer une « attestation d’assurance » contre les missiles du Hezbollah et l’agression iranienne.

«Hashilo ach » et «Forum Kohelet» sont financés par Keren Tikva. Le Dr. Moshe Kopel est membre du conseil d’administration de la fondation et le président de la Fondation Tikva est Eliot Abrams.

Dans les années 1980, dans le cadre de ses fonctions au département d’État, Abrams a été impliqué dans une série d’incidents impliquant la fourniture d’aide et d’armes américaines à des gouvernements et organisations de droite en Amérique du Sud qui ont été utilisés pour s’opposer aux mouvements de gauche et dans de nombreux cas aussi pour des meurtres dans ces pays.

Dans ce contexte, Abrams a été jugé et condamné à une amende et à une probation pour avoir dissimulé des informations au Congrès, ainsi que des informations liées à l’affaire « Iran-Contras ». Une pancarte portée lors d’une manifestation devant les bureaux de la fondation à New York en mars de cette année disait :

«Eliot Abrams, président de Keren Tikva, n’a pas vécu en Israël, n’a pas servi dans l’armée et n’a jamais vu Givat Halfon : il finance un coup d’État légal en Israël par télécommande.»

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Le Dr Amir Yuval est un ancien professeur au Département de Sciences Politiques de l’Université de Haïfa et au «Kinneret College». Ses articles d’opinion ont été publiés sur le site «Avoda Schorah» et dans le journal Haaretz .

Il analyse la politique à l’aide du concept : « glocalisation », qui fait référence aux changements dans les rôles des institutions étatiques et municipales à l’ère globale (dans la phase «populisme»). L’analyse l’a amené à conclure que la « politisation » » des institutions publiques n’est pas le problème mais une partie de la solution et c’est pourquoi il soutient le modèle européen des services publics et de la social-démocratie.